Що таке картриджі для під систем і як вони працюють

Переоцінити роль картриджів для підсистем неймовірно важко: саме такий компонент пристрою для ширяння відповідає за утворення ароматної пари, тут же зберігається жижа. По суті, хоча картридж прийнято трохи зневажливо називати розхідником, без нього і зарядженої батареї парити просто неможливо. Недарма деякі моделі подів є колаборацією двох названих складових частин, а корпус відсутній як такий.

Поєднав акумулятор з картриджем — і всіх діл! Можна сперечатися про зручність такого технічного рішення, все-таки звичний форм-фактор виглядає якось надійнішим і соліднішим. Але факт залишається фактом: у підсистемах картриджі «правлять балом», а їх вид визначає тип пристрою. Але давайте про все по порядку: спробуємо з'ясувати, що є такий розхідник, і як він працює.

Картридж — усьому голова

Конструкція підсистеми передбачає об'єднання в одному відсіку випарної камери та резервуара для зберігання рідини. Такий хід було здійснено з метою зменшення габаритів пристрою для ширяння. У картриджі розташована нагрівальна спіраль з обмоткою, які, залежно від моделі, можна чи не можна замінити. 

Принцип роботи пода (читай — картриджа) простий: 

• після подачі харчування койл нагріває жижу; 
• при досягненні певної температури вона перетворюється на пару; 
• вейпер втягує його через мундштук, з'єднаний з випарною камерою спеціальною трубою повітровідвідної.

Залежно від можливості чи неможливості заповнити ресурс жижі картриджі поділяються на одноразові та багаторазові системи. Останні, у свою чергу, бувають двох типів – закриті та відкриті. 

Одноразки — теж піди

Одноразові підсистеми після вичерпання запасу жижі підлягають утилізації. Тобто такий пристрій не дозволяє замінити картридж або залити в нього нову порцію рідини. І тут такий відсік виконує лише функцію перетворення жижи на пару, а життєвий цикл одноразок вкрай невеликий. Класичні моделі з баком на 1,6 або 2 мл при інтенсивному ширянні можна випарувати за один день (або навіть швидше). Перезаряджувані пристрої оснащуються більш місткими баками і можуть прослужити до 10-15 днів. Їх батарею можна заряджати, звідси і назва такого різновиду одноразок.

Багаторазові поди закритого типу

У таких системах використовують змінний картридж. Він поставляється повним, жижу заливає виробник. Коли вейпер випарує весь запас рідини, йому необхідно зняти спорожнілий розхідник і вставити на його місце новий. Кріплення здійснюється в залежності від моделі за допомогою магнітів або спеціальних клямок. Замінити картридж можна буквально за 5-10 секунд, тому такі картриджі стануть відмінним вибором для вейперів, що цінують кожну секунду. З мінусів варто виділити обмежений асортимент смаків – доступні лише варіанти від виробника підсистеми.

Багаторазові поди відкритого типу

Картриджі для таких систем називаються такими, що перезаряджаються. Вони постачаються порожніми. До обов'язків власника входить:

• заправлення через спеціальний отвір;
• чищення та промивання під проточною водою;
• заміна випарника або картриджа (залежить від моделі).

Фактично такий розхідник вимагає до себе набагато більше уваги та витрачання часу. Наприклад, промивати внутрішні стінки потрібно перед кожною заливкою жижі з іншим смаком. А після заправки необхідно почекати хвилин 10-15, доки рідина повністю не змочить ватну обмотку спіралі. Нарешті, важливо бути гранично акуратним, щоб не зламати пластикову заглушку отвору для заправки і не заповнювати бак більш ніж на ⅔ від його максимального об'єму, щоб уникнути протікання.

Як нагорода вейпер отримує можливість купувати не тільки фірмові жижі, а й фабричні рідини від інших виробників. Також можна приготувати самозаміс за власним рецептом. У разі вибір смаків обмежений лише фантазією любителя ширяння. 

Приємним плюсом стане і зниження витрат на ширяння в порівнянні з регулярною покупкою одноразок та використанням багаторазових систем закритого типу.